淺析車燈常見的誤區有幾點

誤區一：車燈是不是流明越高越好？
車燈的流明應該在一定的合理范圍內，太暗、太亮都會影響行車視線。市面上的LED車燈流明值差距很大，是因為部分LED車燈廠家虛標流明或是用“車燈理論值”偷換了“實際效果值”的概念。過分追求超高流明本身就是一種錯誤，關鍵還需要看實際的需求。

誤區二：LED功率是不是越高越好？
通過加大功率而提高LED亮度的，并不能解決實際問題，反而會因為無法解決LED怕熱的問題，而導致壽命的縮短。

誤區三：汽車LED燈和氙氣燈，哪個好？
每款車、每個人的需求不同，只能說哪個更合適。比如，原車反光碗升級氙氣燈需要更換透鏡，成本更高，而好的LED可以匹配原車反光碗，所以具體情況看個人需求。

誤區四：風扇散熱與編織帶散熱哪個更好？
這兩款都是幫助散熱，但LED車燈的散熱結構得看整體，而不是單一得看某個部件。并且還需要結合實際的安裝考慮，不同的部件不能單從散熱類比，要綜合考慮整體的散熱、安裝體積、總成空間考慮。

誤區五：LED燈都比較好？
燈珠的選擇，基于亮度、光型、散熱等的綜合考慮，所以，燈珠的選擇受限于它本身，而并非品牌。

誤區六：LED車燈需要安定器嗎？
LED與氙氣燈的原理不同，啟動方式不同，不需要安定器，不會產生高壓擊穿等問題。但是每款燈都配有電源驅動。

誤區七：汽車LED燈，是不是不需要解碼？
加裝解碼器是因為升級車燈后，行車電腦檢測發現異常。雖然LED是低電流啟動，對大部分車無干擾，但是部分檢測功率的車系，就需要加裝解碼器了。

誤區八：LED車燈需要卡盤安裝嗎？
針對原車鹵素燈替換的LED車燈，型號與原車鹵素燈相對應，卡盤與燈型配套。也有少部分車是專車專用的卡盤。

誤區九：LED車燈是不是都能安裝？
并不是100%，由于結構的限制，導致極少部分車型總成空間不足，并且并沒有針對所有車型做過安裝測試。